Ulasan Tayangan Test Drive G70 740i (Dari Pemilik G12 M760)

Jadi saya membawa kendaraan saya ke dealer untuk diservis & diperbaiki dan melihat seri G70 7 yang baru di tempat parkir. Karena mobil sudah tersedia dan saya juga punya cukup waktu luang, mengapa tidak mencoba test drive? Saya tidak yakin berapa banyak dealer baru yang mendapatkan 7, tapi saya senang mereka tidak mempersulit test drive. Hanya formulir sederhana untuk diisi dan diisi, penjualan menyerahkan kuncinya kepada kami dan kami siap berangkat. Karena itu adalah mobil yang sangat baru, penjual berharap kami tidak membawanya terlalu jauh. Kami benar-benar mendengarkannya dan mencoba mempermudah keduanya. Akhirnya, kami menempuh perjalanan sekitar 10 menit di jalan umum. Meski waktunya singkat, tapi mobil baru ini sangat berbeda dari yang lama sehingga 10 menit berkendara sudah cukup mengumpulkan info / perasaan untuk saya bagikan, ini dia:

1. Eksterior: G70 Menang. Banyak orang membenci desain baru, tapi saya bukan salah satu dari mereka. Saya pikir 7 baru terlihat lebih baik daripada G12 kami. Seluruh mobil lebih besar dan grill tinggi & besar membuatnya terlihat lebih besar dan agresif. Itu terlihat sangat istimewa dan memerintah hampir ke titik RR Ghost. Secara keseluruhan, eksterior G70 benar-benar menyajikan peran andalannya lebih baik daripada G12 kami. Sayangnya saya tidak memarkir G12 di sebelahnya. Tapi saya pernah melihat foto online dengan dua mobil yang diparkir bersama. G70 baru membuat G12 kami (terutama pra-LCI) terlihat seperti seri 5.

2. Interior: G70 Menang. Mobil yang kami uji tidak banyak dipilih. Saya percaya MSRP adalah 102K atau sesuatu. Tidak ada TV mewah, kursi belakang kelas satu (sebenarnya kursi belakang mobil khusus ini bahkan tidak bisa diatur), atau stereo 3D berlian. Tetapi bahkan pada trim ini, interiornya bagus. Pertama-tama, desainnya beberapa tahun ke depan. Tidak seperti G12 (yang meminjam banyak desain interior, tata letak, dan tombol dari F02), G70 tidak meminjam apa pun dari G12, setiap bagian di interior ini baru dan menakjubkan (terutama strip cahaya ambien yang tampak seperti berlian). Kedua, build quality, fit, dan finish lebih baik. Meski kualitas interior G12 tidak buruk, mobil baru ini membawanya ke level baru. Ketiga, bahannya lebih bagus. Basis vs Basis, bahan “Veganza” mobil baru terasa jauh lebih berkualitas daripada Dakota entry level lama (atau kulit apa pun). Itu lembut dan halus, hampir sebagus Nappa.

3. Kenyamanan (Kursi): G70 menang. Kursi G70 meniup kursi G12 keluar dari air. Jauh lebih lembut dan nyaman, benar-benar terasa seperti sofa mewah. Sebaliknya, kursi G12 sama sekali tidak selembut atau senyaman itu. Dari segi kenyamanan, saya yakin kursi G70 dapat bersaing dengan mudah dengan S-Class baru (akhirnya bisa mengungguli). Juga, posisi kursi belakang lebih baik di mobil ini. Itu memberi kesan jatuh ke sofa empuk vs. G12 duduk di kursi tinggi.

4. Naik: G70 menang. Mobil itu menggunakan roda 21″ dan terasa lebih mulus daripada roda 20″ saya (keduanya tidak dalam kondisi run-flat). Yang terpenting, mobil berperilaku jauh lebih baik saat menabrak lubang. Pada saat yang sama, mobil itu tidak seberat G12 di Comfort Plus. Insolasi pada mobil ini juga lebih baik (terlihat, tapi tidak terlalu banyak).

5. Penanganan: G12 menang. Pengaturan suspensi G70 lebih baik. Itu memang mengontrol body-roll dengan lebih baik. Namun, setir mobil ini super ringan, super longgar, dan super mati. Itu membuat saya merasa seperti sedang bermain simulator. Kemudi mati rasa dan tidak langsung. Mobil butuh waktu untuk bereaksi terhadap input kemudi, dan saya tidak tahu kemana arah roda depan saya. Meskipun kemudi M760 saya juga agak mati rasa, ia cepat, langsung, dan terasa kuat. Rasanya seperti kemudi mobil performa dibandingkan dengan G70 (mungkin kemudi 4 roda membantu?). Bandingkan dengan 740 baru, mengemudikan M760 masih terasa seperti mengendarai mobil, bukan simulator.

6. Drivetrain: Saya tidak bisa membandingkan mesinnya karena saya mendapatkan mesin V12 yang hebat, tapi 740 yang baru sangat bagus untuk apa adanya. Mesinnya halus dan linier. Tenaganya lebih dari cukup (bahkan bisa segar jika dimasukkan ke dalam olahraga). Hibrida ringan 48V membuat throttle terasa luar biasa. Transmisinya bahkan lebih halus dari sebelumnya.

7. Sesuatu yang saya tidak suka tentang mobil: Sistem iDrive 8. Itu sangat rumit, hampir seperti tablet Android. Saya harus memeriksa banyak sekali aplikasi pada menu untuk menemukan penyesuaian seperti penyangga pinggang. Ini sangat rumit. Hal lain yang membuat saya tidak terkesan adalah sistem BowerWilkins Surround Sound. Ini berperilaku sama seperti BW M760 saya. Dari sudut pandang pengemudi, suara terdengar dari bagian paling depan dan tidak ada perasaan di sekitarnya. Saya kira saya dapat mengubah pendapat saya setelah saya menghabiskan lebih banyak waktu bermain dengan stereo di mobil ini…

8. Temuan acak lainnya: Saya merasa ruang interior G70 lebih sempit daripada G12. Tidak yakin apakah itu karena mobilnya lebih tinggi …

Secara keseluruhan, saya sangat terkesan dengan mobilnya. Saya sudah mengendarai W223 dan A8 baru (keduanya dalam trim dasar 6 silinder) dan saya selalu merasa G12 tidak setingkat dengan keduanya. Itu tidak nyaman. Namun dengan G70, banyak hal telah berubah. Ini jauh lebih nyaman daripada 7 sebelumnya, dan memiliki eksterior dan interior yang jauh lebih baik daripada pesaingnya (interior A8 sudah ketinggalan zaman, kualitas interior W223 payah, dan keduanya terlihat membosankan dari luar). Selain itu, harga kendaraan ini juga masuk akal dibandingkan dengan S-Class. Saya memiliki ekspektasi tinggi pada penjualan mobil ini dan menurut saya ini adalah seri 7 terbaik dalam 20 tahun terakhir.